Бабки за чемоданы

[duginov]

http://www.msnbc.msn.com/id/24756513/

Редкостные идиоты всё-таки работают в менеджменте авиакомпаний. Мало им диких очередей на регистрации - теперь ещё прибавят сюда время на оплату сдаваемых в багаж чемоданов. Американ - $15 за первый, Дельта - $25 за второй. Остальные тоже подтянутся, вопрос времени. Керосин, видите ли, дорогой. Прибавить $20-25 к стоимости билета и не трепать нервы пассажирам и персоналу - это за пределами их эмбиэйских мозгов...

Comments

[yurvor.livejournal.com]

Дим, умерь праведный гнев.

В современном мире электронных продаж пассажир выбирает билет даже и на $10 долларов дешевле - если он светится в списке Экспедии раньше. Тупо и банально. Поэтому если есть две авиакомпании, одна из которых включает $25 в билет, а у другой - билет на $25 дешевле, но она эти $25 требует на регистрации, у кого будет большинство пассажиров, угадай?

Заметь, вопрос не в том, у кого _ты_ купишь билет. Вопрос в том, у кого купит билет большинство.

[duginov.livejournal.com]

Пока будут альтернативы - у Американ точно не куплю. Вариант Дельты и то кажется разумнее. По два чемодана на рыло сдаёт гораздо меньше людей...

[yurvor.livejournal.com]

Перечитай мою последнюю фразу :)

[shkin.livejournal.com]

Идея, очевидно, в том, чтобы сэкономить на топливе. При предложенной схеме багажа будет меньше и соответственно меньше сгорит топлива, а если просто поднять цену на билет - ничего не изменится.

[duginov.livejournal.com]

Чушь какая. Всё то же самое попрут с собой в салон в двух мелких чемоданчиках вместо одного большого.

[shkin.livejournal.com]

Во-первых, если они собираются брать деньги за багаж, то, будь уверен, за тем, чтобы ручная кладь не превышала положенные 10 фунтов, тоже начнут следить. Во-вторых, кто-то попрет, а кто-то и не попрет.

[ligovka.livejournal.com]

интересно как... а я, наоборот, считаю что это справедливо. Почему люди, у которых вообще багажа нет, должны платить больше?

[duginov.livejournal.com]

Следуя вашей логике, следующим пунктом программы - взвешивание собственно пассажиров с их ручной кладью(!). Те, кто весят больше - доплачивают.

[ligovka.livejournal.com]

неплохая идея! :))) как побочное явление - заставит людей следить за здоровым весом! (я шучу) но, в принципе-вес ручной клажи тоже ограничен.

[maniavelichiya.livejournal.com]

Вообще меня никогда не заставляли взвешивать ручную кладь. Они скорее за объемом следят - оно же должно в overhead compartment влезть.

[ligovka.livejournal.com]

Завтра лечу в Питер, предупредили что ручная кладь не тяжелее 18 фунтов. *задумалась* вообще-то действительно, не помню чтобы они её взвешивали, может когда просвечивают, и вес определяют?

[maniavelichiya.livejournal.com]

Ну в Россию я не летаю, но вряд ли правила отличаются в этом отношении...

[maniavelichiya.livejournal.com]

Согласна. Ценовая дифференциация штанов имеет больше смысла. Я по возможности летаю, не сдавая ничего в багаж (не всегда получается, правда) - просто чтобы съэкономить время.

[greblekin.livejournal.com]

А с меня $50 стрясли в Марте в Дельте за чемодан весом 52 паунда. Дельта у меня теперь в черном списке :)
Я честное слово был немного взбешен, у меня на 3 билета был этот один несчастный чемодан, привык налегке летать, да и неудобно с двумя чемоданами, когда маленький ребенок на руках. Ну да фиг с ними они теперь гораздо больше денег потеряют чем этот несчасный полтиник.
Попасть ко мне в черный список это вам не хухры-мухры.
:)
П.С.
А происходить кстати теперь будет вот что, гораздо больше вещей будут переть с собой в салон самолюта, я уже это наблюдал. Ага по 2 сумки ручной клади почти у каждого на этом рейсе пресловутой Дельты.

[duginov.livejournal.com]

Да мы уже давно пытаемся как можно больше вещей с собой брать в салон. Ибо два чемодана у нас United потеряла вообще с концами, ещё раз из пяти дней отпуска мы три провели без вещей. Про бесчисленное количество раз, когда багаж задерживался где-то на обратном пути домой, я уже даже и не вспоминаю.

[greblekin.livejournal.com]

Я вообще очень хочу надеятся что наши сегоднешнии американские авиакомпании со свистом вылетят из бизнеса и будут раздробленны и скуплены кем-нибудь молодым, азиатским и умеющим делать бизнесс.
Так они (Америцан, Делта и сотоварищи) уже поддастали своим
1. нытьём
2. обуванием по мелочам.
3. регулярными угрозами банкротства
4. новостями о мултимиллионных бонусах начальства
5. требованием гос дотаций
6. ненавязчивым сервисом.

Я тут недавно летал Сингапур Айр, почувствовал как говорится разницу.

[maniavelichiya.livejournal.com]

Этого легко избежать, вынув из чемодана пару кроссовок и засунув их под мышку. Можно просто доп. сумку с собой прихватывать на случай перевеса.

[greblekin.livejournal.com]

Да кто-ж знал, я до этого 2 года именно так и летал с этим самым чемоданом.
А перетряхиавть и перевзвешивать вещи в этой очереди не хотелось что-то.

[maniavelichiya.livejournal.com]

Э... ну не повезло. Нам Southwest как-то раз предложил перепаковаться, обнаружив перевес - у них каждое место багажа не должно было превышать 50 фунтов. С тех пор я умная и таскаю с собой дополнительный рюкзак или легкий duffle bag.